顯示具有 時代點: 趨勢篇 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 時代點: 趨勢篇 標籤的文章。 顯示所有文章

2016年1月13日 星期三

台灣人才最缺的能力是跨文化的溝通與社交/ 陳昭穎


台灣人才最缺的能力是跨文化的溝通與社交

作者: 陳昭穎

上週週末,筆者跟一票老美去柏克萊吃北京烤鴨,在那觥籌交錯,擺滿珍饈的10 人座原木桌上,筆者的老婆發揮人來瘋的精神,把場面炒得好熱,天南地北的議題都拿進來討論。

在場坐著一個當地小學老師,負責學小學一年級的教育。

『他們現在在學校學什麼東西啊? 』人來瘋問了,想說答案不外乎是語言或是數學那類的東西。

出乎意料之外的是,老師不假思索的回答了:『溝通與社交啊』

『溝通與社交是那個階段最重要的事情了』另一個老美接著說。 『那時候跟老師建立起來的情感(bond) ,我到現在都還記得』

腦中彷彿被一記悶棍打了一下,我咀嚼著他們的討論,這個回答有更深的文化意涵在。

前幾年讀過一本加拿大人寫的書『異數』,書中提到了兩位絕頂聰明的天才,一位因為從小環境不好,沒有人教他如何跟人進對應退,儘管天資破表,卻在現實社會屢屢遭受挫折,從沒有從社會那裡取得發展自我的資源,最後隱居鄉間,過著孤芳自賞的生活。

另一位天才是中產階級出身,儘管屢屢違法犯紀,但是卻能夠利用絕佳的人際技巧左右逢源,受到社會的原諒,認可與讚賞,平步青雲。

我想,這位老師的回答跟我讀到的這段有點關係。

我們小時候看醫生,大多是父母代為發言,跟醫生討論病情與診治的方法等等,異數這本書列出來的北美中產階級的教育方法卻不是這樣。

開車前往診所的時候,北美中產階級父親或母親會先給孩子作心理建設,醫生等等應該會問些什麼問題,比如說哪裡不舒服,感覺怎樣等等的,同時也教導小孩子可以怎麼回答,等到了診所以後,大人們會讓小孩子自己跟醫生對話與討論,醫生主要的談話對像也會是小孩,然後才是父母。

北美的中產階級是這樣無時不​​刻的教育孩子如何跟社會相處,如何跟大人對話,如何適切的表達自我的需求與想法,難怪你在火車上,飛機上,酒吧裡會看到他們一派輕鬆的跟陌生人搭訕聊天,到了一個全是陌生人的場合,也很快的能夠找到自己需要的資源,我們也會覺得他們從小就很獨立,有擔當。

反觀台灣教育,從小到大大部分的決定都是父母捉刀,面對世界,父母都會站在小孩的前方主導,由於疏於練習,跟陌生環境溝通能力從來沒有建立過,出了社會一切重新訓練。


你所不知道的溝通與社交

在硬體與代工的時代,我們只要向世界證明我們的良率比別人高,同一個規格,我們的成本可以更低,或是我們可以做得更快,但是到了品牌軟體與服務的時代,考驗的是把『問題』轉化為『產品』的能力,考驗的是讓『概念』藉由各種管道,快處『傳遞』的能力,考驗的是把『一盤散沙』組合成『一隻精兵』的能力,以上三種能力,分別是產品管理,行銷管理,與人力資源管理,全都是由溝通與社交組成。

不管產品管理如何發展,它的核心價值不外乎是把人類的需求轉化成產品的規格設計,並實作出來,你當然可以照著教科書上面的方式作問卷跟用一大堆MBA 量化的方法分析,但是在銅板的另一邊,質化的方法同樣也是無可或缺,而質化方法的基礎,基本上就只是跟對象好好的座下來討論他們遇到的問題與解決方法。

行銷管理整個聽起來就跟溝通有很大的關係,筆者認為,其中一個最難的部分在於精準的表達出你想傳達的訊息,你可以花大錢,用各種管道傳達出很混亂的產品訊息,對公司整體幫助不大,或是精準的把所有的資源都投資在一致與有效的溝通訊息上面,然後Just do it

最後,一個人是沒有辦法成事的,你需要有你的團隊,於是問題來了,人家為什麼要聽你指揮?絕對不是因為你是創辦人或是官做得比較大,你需要運用絕佳的溝通技巧去傳達你所擘畫的願景,你必須要使出渾身的人際技巧讓大家跟隨你的步伐往前衝刺,沒有溝通與社交這兩項能力,根本不會有團隊可言。


然後,跨國,跨文化地作

現實是,台灣市場很小,很多產業如果只靠我們的內需市場,是沒有辦法生存的(就算全台灣的PC 全都用宏碁的,也沒有辦法養得起宏碁這間公司。宏碁2013 Q3 PC 出貨量是666 萬台,夠整個台灣1/4 的人口換全新的電腦,但是宏碁2013 整年是在虧錢的狀態,換句話說,不賣國外市場,就算全台灣每個人買一台,宏碁的PC ,當年度宏碁都沒有辦法轉虧為盈),因此,我們如果要發展一個國際級的品牌或是服務,溝通與社交的對像也絕對不能僅僅是我們早就爛熟的台灣同胞,要在別人的市場成功,我們必須要能夠精通不同文化國籍的市場溝通與社交才行。

這其實非常困難。

筆者到矽谷工作的這段時間,發現如果不是從小就在當地生長的ABC ,長大後,尤其是大學後才到這邊來的菁英們很難打進這裡的主流社會,假日會跟一幫同是台灣來的朋友混在一起,如果當地台灣人少些,交遊的對像很可能就會加入中國人與香港人,人際關係鮮少延伸到市場的主流社會。

這些旅居矽谷的人各個爛熟英文,托福/GRE 考得比美國人都還要高,所以這不會只是個語言問題這麼簡單。

連海外旅居人的人際關係都是如此了,更何況身在台灣的品牌與服務,想要打進海外市場,想要對海外的消費者溝通出自己的價值了。

看到這裡,你可以很草率​​的下個比檸檬還酸的結論:『這​​一定是因為文化歧視』,但是就我的觀察,這絕對不是原因。正因為北美這邊是一個強調溝通與社交的社會,只要能用他們習慣的方式跟他們溝通,很直白有自信地表達自己,不要讓人家猜測,你很容易深入地跟他們打成一片。

他們會先跟你單獨出來在酒吧喝酒聊天,慢慢開始邀請你到他們的家中,最後把你納入他們生活圈的一個部分,你會慢慢了解他們的思考邏輯,生活習慣,如果你是員工,你會知道怎麼在他們的文化下成功,如果你是創業家/公司,你會學到他們設計/衡量產品服務的想法。

台灣人才的硬功夫真的了得,基本上只要開好規格,哪種硬體軟體都可以做得出來。很可惜的是台灣內需不足以養活國際規模的大型公司,因此我們必須要向外走。向外走需要跨文化市場的溝通與社交,台灣本土家庭與學校的教育卻從來很少強調這兩個能力的重要性,更何況是跨文化的運作了。

所以,下次帶小孩去看醫生的時候,教他如何自己跟醫生說吧,讓他早一點開始練習跟世界的社交與溝通。

------------------------------------------------------------------

關於作者: 陳昭穎(Winston Chen) ,從小到大都在台灣成長,沒有外國學歷的電腦工程師。因嚮往科技勝地矽谷的陽光與空氣,於2010在出社會五年後花光所有積蓄,攜老婆一起遠渡重洋,到矽谷尋找突破的機會。從文化、語言、合作方式、溝通,以及辦公室戲謔的不適中找尋平衡點,反思自己30歲之前所學習與習慣的一切。關於矽谷的種種,他說:「陽光太艷,空氣太清新,階級扁平,溝通直率,官大學問不大,只有責任大,讓在台灣土生土長的我經歷不少的震撼教育與文化洗禮。我必須要學著不相信權威,不顧情面,硬起來挑戰身旁卡內基美隆、MIT、史丹佛,或是柏克萊等名門出身的同事,哪怕他是公司的執行長,這才發現人們看你的角度,其實只是你心中看自己角度的延伸。在矽谷三年的磨練與經歷,抵過在台灣的三十年;不是矽谷比台灣厲害,而是矽谷人充滿了野心與夢想!」著有《台灣工程師的矽谷故事》一書。目前定居於舊金山灣區。 

2015年12月3日 星期四

矽谷為何應該有個時裝週? / 陸源


矽谷為何應該有個時裝週?

作者: 陸源

圖片說明:矽谷時裝週的宣傳照。 (: Silicon Valley Fashion Week)

首屆矽谷時裝周如期在舊金山登場

2015512日,在夾雜著各種質疑和驚嘆聲中,首屆矽谷時裝週(Silicon Valley Fashion Week) 如期在舊金山禮拜堂音樂廳(The Chapel) 登場。

在為期三天的的活動裡,為彰顯矽谷的科技成果和研發精神,引領觀眾以嶄新的視野來理解現代科技與穿著打扮之間的關係,主辦單位Betabrand公司煞費苦心地端出一道道令人意想不到的菜單

第一天上場的是移動交通和照明科技在服裝上的運用; 第二天的注意力放到蘋果手錶(Apple Watch)和可穿戴技術的創新; 第三天則是展示籌資平台上設計師們的系列產品。不論每款在T台上亮相的產品屬性為何——LED馬甲、光纖裙、3D打印帽、閃電裝、太空服,和像極了外星人骨骼的馬俱等,都充分展現出統領超前時代的先進高科技思維和狂想。甚至連最會謀殺記者相機儲存卡的秀場模特兒也被棄之不用了,反以無人遙控小飛機來進行走秀。如此顛覆傳統的時裝秀場內容,想必跌破了不少人的眼鏡!

圖片說明:矽谷時裝周用無人機來展示服裝。 (: Silicon Valley Fashion Week)

大多數人的第一反應都是疑惑

初次聽到矽谷要舉辦時裝週的消息時,大多數人的第一反應都是疑惑,尤其是全球服裝界的大佬們,他們根本無法把素有「文化沙漠」之稱的矽谷,與含有「文化視覺」美的時裝秀聯想到一起。在他們眼中,矽谷除了一批批喜愛穿著Polo衫和卡其褲的工程師外,實在找出什麼與「時裝」相關的話題。 GQ》雜誌的高級編輯約翰真紐士(John Jannuzz) 甚至毫不留情地表示,希望矽谷的程序猿們老老實實地待在自己的地盤,不要撈過了界!

儘管大部分人都不看好此活動,但是,仍有不少人支持它。就在舉辦時裝週的消息公佈後不久,舊金山灣區的各大新聞媒體和社交網站推特(Twitter)等,紛紛以刊登頭條的方式來處理這個新聞,時裝週活動的門票也在三天內告罄。更有一些矽谷人為此感到自豪: 他們認為,既然矽谷能重新塑造或創造出世界上許多東西,小到手機、電腦,大到醫藥、外太空探勘系統,也不無可能「顛覆」一下時裝週這個被服裝界最引以為豪的「年度盛典」!誰規定矽谷的時裝週就必須辦得跟全球其它80多個時裝週一模一樣?矽谷人應該提出自己的主張—— 現代科技與穿著打扮之間的嶄新結合及趨勢。

事實證明,首屆矽谷時裝週最終沒有讓支持者們失望。

圖片說明: 北加州最大購物商場瓦利費爾Vally Fair將自2015年起進行另一次的擴建計劃,以因應持續成長的人潮流量,。 (:Silicon Valley Business Journal)

矽谷人早已是全球服裝產業一個不可或缺的夥伴

不過,雖說首屆矽谷時裝周圓滿舉辦,引起了不少主流媒體的關注,且在全球時裝界投下了一顆說大不大說小不小的顛覆炸彈,但並未產生足夠的震撼力去驅動更多專業人士對它展開更深入地探討或期待。加上主辦單位Betabrand公司始終沒有明確提出矽谷時裝週未來的目標、發展模式和追求願景,所以,矽谷時裝週今後能否持續舉辦仍是個未知之數!

身為矽谷人,儘管我個人認為矽谷作為全球高科技產業重鎮之地,理應聚焦在現有的科技創新和研發領域,但我同時也十分支持矽谷每年應該有個時裝週。主辦單位今後若能把時裝週活動持續舉辦下去,將是一件有利於矽谷人的好事,也體現了矽谷人的創新理念,與研發科技並不衝突。

其實在過去的數十年裡,矽谷人早已是全球服裝產業一個不可或缺的夥伴,不僅發展全球知名的流行時尚,還帶動了每年服裝產業的巨大產值,只不過大部份的矽谷人尚不清楚其產業的歷史淵源,並未對它進行過系統性​​地梳理罷了。

所以,若是作出了這麼多的貢獻之後,還要忍受服裝界的冷落和嘲笑,倒不如自己跳出來為自已「正名」,讓全球正視矽谷人對全球服裝產業所帶來的「影響力」。

 
圖片說明:矽谷首位華人工程師鄺達璇(Art Fong, 2)與他的上司比爾惠勒(Bill Hewlett,惠普HP共同創辦人,右1) 留影於惠普室外微波試驗現場。當年的工程師的穿著打扮相當有白領風範。 (:微波射頻網)

反傳統的生活方式和穿著打扮在舊金山灣區興起

話說半個多世紀之前,矽谷人當時流行的穿著打扮與全美其它地區並無差異,用我個人的話說,就是相當的「傳統好萊塢」: 上班族成年男性穿西裝打領帶成年女性穿束腰蓬蓬群孩子們衣著以整潔可愛為主。

隨著60年代反戰思潮的興起,標誌著「反傳統」的生活方式和穿著打扮,從舊金山灣區的伯克利加大校園內醞釀傳播,一場由美國年輕人倡導的「嬉皮文化運動「由此發跡,數年間快速地蔓延到了全美乃至全球。位於舊金山灣區的矽谷,自然無法在這場運動中做一個旁觀者。在它的土壤裡,早已深深地埋下了年輕人「反傳統」基因的種子。

80年代開始,隨著高科技產業在矽谷逐漸興旺蓬勃,大批高學歷的年輕人從全美各地湧入。他們工作型態被歸類於所謂的「白領」一族,但工作內容卻與美國傳統的「白領」不盡相同,豐厚的收入也令其他傳統「白領」羨慕和嫉妒。這批年輕人是矽谷最大的人口族群,而且絕大多數是男性,他們的頭銜被稱之為「工程師(Engineer)」。

 
圖片說明:今年47歲的雅虎創辦人楊致遠的上班著裝習慣中少不了Polo衫和卡其褲。 (:新華社)

 矽谷工程師們創造出Polo衫加卡其褲的潮流

按常理說,身為美國收入所得優渥的「白領」一族,自然而然地在生活方式和穿著打扮上都會展現出與「藍領」完全不同的「品味」,但矽谷的工程師們卻反其道而行之。

他們既十分享受擁有「 白領」一族的薪資水平,也不反對過著「藍領」一族的平易生活,其如此的表現,追根究底,應該都來自於他們「反傳統」的基因。當然,再怎麼「反傳統,對職場、老闆和同事的尊重還是必須的,因此既然身份是一名工程師,就應有「工程師」的模樣。於是乎,不像西裝革履那般的正式拘謹,也不像牛仔褲及T卹那麼的灑​​脫隨意的,Polo衫加卡其褲的服裝搭配式樣應運而生,既不失「白領」的品味,也不受拘謹的束縛,成為矽谷工程師上班著裝的最愛。

一些頭腦靈活的時裝商人,嗅出其中的商機,因應矽谷工程師的嗜好,研發出對應的產品,從中賺取了可觀的利潤。 1960年代發跡於舊金山的蓋璞服裝公司(The Gap, Inc.) ,就是其中最具代表性的時裝商人之一。

時至今日,Polo衫加卡其褲早已成為矽谷乃至全球高科技產業工程師著裝的標準象徵,相信沒人會否認矽谷人與這個流行風格之間的關係。

圖片說明:今年31歲的臉書創辦人馬克扎克伯格(Mark Zuckerberg) 的上班著裝習慣早已遠近馳名,就是有帽外套搭配牛仔褲。

新一代的矽谷工程師追求更多元、更自由的生活方式和穿著打扮

進入後21世紀後,新一代的矽谷工程師又興起了顛覆「反傳統」的風潮。

當年籍由「反傳統」 精神所應運而生的Polo衫加卡其褲的服裝搭配式樣,在新一代矽谷工程師的眼中已成為「落伍」的代名詞,他們喜好追求更多元、更自由的生活方式和穿著打扮。於是乎,輕便舒適的牛仔褲、T卹、球鞋、鴨舌帽、夾腳拖鞋、寬鬆有帽外套等不入職場的服飾紛紛登場,成為他們現有服裝搭配的基本元素。瞧瞧目前被福布斯全球富豪榜排名第10的著名社交網站臉書(Facebook)創辦人馬克扎克伯格(Mark Elliot Zuckerberg) 的穿著打扮,就是一個最好的註解。

2014年,HBO推出一部自製的電視劇《矽谷工程師》(Silicon Valley),劇中的每位主角的造型,就是以當前新一代的矽谷工程師如扎克伯格之流的形象所設計出來的。

圖片說明: Polo衫的顏色不斷更新,越來越鮮豔,只為抓住年青人的口味和荷包。 (:Macy's)

又一個矽谷高科技產業工程師的集體標準象徵

無庸諱言,「時尚」的本質就是「趨勢」與「變化」 ,而此二者的發生因素都脫離不了「人的需求」。脫逃了「人的需求」,再美麗的「時尚」也不過是鏡花水月,無法進行長期性的推廣和使用

相較於當年那一波從矽谷發蹟的Polo衫加卡其褲的流行風格,全球服裝界的大佬們對如今這一波的流行風格更加不敢恭維。但在一批又一批矽谷高學歷且高收入的高科技產業工程師的推廣下,當今這股被冠上「邋遢」二字的服裝搭配方式,正如它的前輩Polo衫加卡其褲一樣,已成為又一個矽谷高科技產業工程師的集體標準象徵了。面對如此巨大的「需求」,那怕是全球服裝界的大佬們,若一味排斥,不願與之共舞,也只有選擇放棄商機一途!

圖片說明: 蘋果已從桌面電腦公司朝向高科技時尚達人的角色邁進。 (:Mark Reschke )

不要小看由程序猿們所主導的矽谷時裝週

近年來,矽谷人的流行風格似乎又有了變化。專業形象顧問羅森菲爾德(Joseph Rosenfeld)在接受媒體訪問時指出: 「這裡確實出現轉變,或許與矽谷世代文化差異有關,年輕一代的科技人比老一輩工程師更在意造型風格。」

因應這些高科技產業科技奇才、怪杰和黑客在穿著打扮上的觀念丕變,嗅出其中的商機的線上男裝店和個人造型顧問,如雨後春筍般紛紛自矽谷土地上冒出,北加州最大購物商場瓦利費爾(Vally Fair Shopping Center) 就進駐了高檔男裝品牌專賣店。

無論全球時裝界如何看待矽谷人的穿著打扮,矽谷人為全球服裝產業帶來的巨大影響和產值已是不爭的事實,其中最主要的功臣並非矽谷的女人,而是矽谷的男人。矽谷是全球唯一的一​​處以男性為主要顧客群體的服裝消費市場。

所以,不要小看由程序猿們所主導的矽谷時裝週,說不定在不久的未來,在疑惑眼光中誕生的矽谷時裝週,會成為另一種時尚,改寫全球服裝產業的歷史。
.......................................................

作者簡介: 陸源(Jeff Lu),筆名陸杰夫,資深媒體人,畫家。畢業於上海師大藝術專業,赴美留學後,就讀俄​​克拉荷馬西南州大。自上個世紀九十年代後期定居於灣區以來,長期從事新聞採訪、繪畫藝術創作及教學工作。十多年來,參與許多重大事件的現場報導,採訪過諸多中外重要人物,撰寫了大量時事新聞稿件。同時,在海內外曾舉辦過多次個人畫展和講座,備受好評,不少繪畫作品被各地藏家選購。目前定居於加州舊金山灣區。

2015年11月5日 星期四

無人駕駛及電動汽車的發展趨勢/ 陸源


無人駕駛及電動汽車的發展趨勢

作者: 陸源

日前的一則新聞,引起了各界的關注。全球網上搜索巨頭谷歌一直在研發的無人駕駛汽車自動技術,現正面臨它的盟友”——新興的租車公司Uber 的挑戰。 Uber公司已明確對這家科技界的龍頭老大攤牌: 無人駕駛技術的研發我也要插一腳,而且是自己來研發; 研發合作對像不是谷歌,而是遠在賓州匹茲堡的卡南基梅隆大學(Carnegie Mellon University),並將在該校設立一個高級技術中心,全面展開車輛安全和自動駕駛技術領域的測試和研究。 Uber公司的總裁特拉維斯卡拉尼科(Travis Kalanick)更是雄心勃勃表示,力爭要在未來的出租車行業,創出無人駕駛自動技術的一片天地。

消息傳出,各大媒體競相報導,談到最多的莫過於昔日的合作者如今變成了競爭的對手等話題。這裡暫且不論谷歌與Uber 之間在科技領域誰先贏得這項技術的霸主地位,無人駕駛或是機器人駕駛汽車的科技,是人類自研發並生產出第一部用方向盤控制的車輛之後,科學家們一直在思考的問題:何時能讓無人駕駛的汽車在公路上行駛,或是全部由機器人掌控?

 圖片說明: 艾薩克阿西莫夫(Isaac Asimov192012日-199246日),出生於俄羅斯的美籍猶太人作家與生物化學教授。他創作力豐沛,產量驚人,作品以科幻小說和科普叢書最為人稱道。美國科幻小說黃金時代的代表人物之一。

資料顯示,早在1910年代,美國就有科學家們開始研發無人駕駛飛機,但由於它的發展過程遠不如它的兄長—-有人駕駛飛機如此轟轟烈烈,並因多次試驗失敗,以致被冷落封存了數十年。直到1930年代,英國人成功研發出用做訓練靶機的無人駕駛飛機,至此無人駕駛飛機才被正式載入航空史冊中,並一直被發達國家廣泛運用在民用和軍事用途上。

相較於無人駕駛飛機,無人駕駛汽車的研發歷史更是源遠流長,但因涉及到各種因素技術層面、安全層面和法律層面等,迄今為止,包括谷歌研發的最受關注的無人駕駛汽車,還是難以在美國公路上暢通無阻地行駛。

上個世紀90年代去世的美國猶太作家艾薩克阿西莫夫(Isaac Asimov),是一位喜歡對未來做出預測又勤於筆耕的著名科幻預言家。他曾在1964年紐約舉行的世界博覽會上,受邀暢談50年後世界將演變成什麼模樣。腦袋充滿夢幻想像的他,最令人印象深刻的預測就是未來機器人在人類日常生活所扮演的重要角色,其中包括了交通工具受機器人的操控。

圖片說明:「釷」是核能發電的燃料之一,與「鈾」相比藏量豐富狀態穩定,只要經過加熱就可以產生高熱能,美國有研究人員成功的利用雷射加熱「釷」,產生電力驅動迷你渦輪,製造出超強發電機。早在2009年凱迪拉克就推出用「釷」發電的概念車,但因技術尚未成熟,始終都還是個概念。

1960年代,美國有一部科幻電影,片中有趣地預測50年後人類科技進步的發展。在片中出現的交通工具,不僅無人駕駛,還可脫離地面低空飛行。若是路面通暢,就可在地面快速行駛,穿梭在城市的大街小巷;若是路面擁擠時,又可展開翅膀甚至離開地面2英寸高的位置懸浮前行。此外,劇情中的未來汽車甚至可用4個支柱使其自身升起,能在水面上掠過,成為海陸空通通包攬的多棲式的交通工具。至於這些超時代的車輛是否會造成污染,似乎並非片中科學家們的關注重點,他們在意的是設計出能由機器人自動掌控的自動化系統的汽車。

如今半個世紀過去了,目前在公路上行駛的車輛,與當年科學家們希望設計出的夢幻式的交通工具仍有著相當大的距離,相信除了部份是因為概念過於不實際而無法實踐,另一部份則是因為研發成本過於高昂而無法被執行。

隨著時代演變,計算機(電腦)科技的發達,交通工具的普及,儘管夢幻式的交通工具並未大量出現在人們真實生活中,但汽車排放廢氣的污染問題,卻給人類和整個地球帶來的無法逃避的災禍。於是,對21世紀的科學家而言,研發新型交通工具時,在註意美觀、方便之外, 如何解決車輛排放廢氣的污染問題,成為了他們刻不容緩且極需解決和克服的難題。

於是,節能車隨著時代的變遷而應運出爐。
圖片說明全球第一輛混合動力的車輛由費迪南德保時捷(Ferdinand Porsche)1899年製成。大量生產的混合動力車則要在1990年代才出現,分別為本田生產的洞察力(Honda Insight)及豐田生產的普銳斯(Toyota Prius)。這兩款車都可由電動機直接推動車輪提供動力。

事實上,全球各大知名汽車製造廠商在上世紀80年代起,就開始研發可利用再生能源啟動的汽車,這與當時中東的石油戰爭有著密切相關,石油危機迫使許多汽車製造商都想盡快地研發出不依賴汽油行駛的汽車。同時,各國的領導人也都開始重視不可再生資源。當年卡特總統執政期間,苦於石油能源危機拖累新政的他,有句肺腑之言:未來人類的衝突與掠奪能源有關,隨著有限的能源被無限的開采和耗竭,人類自己最終都要為此付出沉重代價。

為此,有前瞻眼光的企業和科學家開始投入研發可供汽車行駛的再生能源。數十年來,這項汽車革新的研發始終沒有中斷過,使用的材料和機械性能也在不斷改進中,汽車的創新已成為一種趨勢。

除了不依賴石油作為能源外,汽車排放的污染氣體給地球帶來的溫室效應,同樣引起了​​各國的高度重視,如何減少和降低汽車排放帶來的污染,近年來更是被提到包括美國和中國等大國的政府日程上來,強調彼此間的密切合作讓各國間在對付溫室效應上變得默契。加州環境保護署在2009年首推零排放汽車法規的頒布實施,為電動汽車的未來打開了一扇門。這項法規迫使每一個傳統汽車製造商必須在未來每一年增加零排放汽車的比例。

提及試圖研發出將排放污染氣體為零的節能車,就不能不說到特斯拉電動車。

圖片說明: 尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)

特斯拉這家汽車公司以美國電氣工程師和物理學家尼古拉特斯拉(Nikola Tesla) 的姓氏來命名的。 2000年,有一部人物傳記的紀錄片《特斯拉,閃電大師》(Tesla Master of Lighting),專門介紹早年特斯拉是如何研發交流電機的過程,稱他是天才型的發明家,影響著後來人們的日常生活。 60分鐘長的影片拍攝手法細膩,尤其說到他臨終時身無分文,但他的發明卻給帶來無窮無盡的財富,令人印象深刻。目前特斯拉汽車公司研發和生產的電動車其交流電的設計原理就是依照這位電力大師在1892年的原始設計而來的。

成立於2003年的特斯拉汽車公司,總部設在加州的矽谷,已在納斯達克上市。它是由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆馬斯克(Elon Musk) 與碩士畢業生斯切布勒(JB Straubel)共同創立,強調公司專門生產純電動車而不是混合動力車。雖然近年在研發過程中曾出現多次技術故障,但是,這種創新式地採用鋰離子電池的純電動車,將領引並重塑汽車行業的未來。

事實上,特斯拉公司創辦人馬斯克也是一位天才型的發明家,這位出生南非的年輕人,富有冒險精神。自小就有不少稀奇古怪的想法,甚至想像自己成為超人漫遊奧秘的太空。他稱成年後的自己,考慮3個最想涉足的領域: 網際網路、清潔能源、太空。在他看來,這3個領域將深刻影響人類未來發展的領域。他主導的特斯拉電動汽車,正是他涉足的清潔能源的一部分----研發超級電容器給電動汽車提供足夠能量,達到零排放汽車的標準。

鑑於成本的緣故,特斯拉電動車目前還無法全面普及。但它畢竟做到人類期待的目標---公路行駛的汽車不產生任何污染。

圖片說明: 2014全球汽車論壇第5屆年會(GAF2014)海報。

話語到此,人們自然會提出,若是谷歌和Uber研發的無人駕駛汽車,能與特斯拉公司研發的電動汽車合為一體,未來的汽車前景將會是如此美好。無獨有偶,以中國汽車產業轉型升級之智慧與遠見為主題全球汽車論壇第5屆年會(GAF2014),去年10月在中國的武漢召開,吸引了800位中外專業人士參加,他們探討的議題是智能型電動車/無人駕駛,和汽車軟件聯網化,其概念似乎超過了一般意義上的無人駕駛的電動汽車范圍,創新意念十足。

從當地媒體的報導看,與會的科學家和專家們談的尚屬概念性的範疇,但至少代表了未來電動車/無人駕駛/車聯網的智能型發展的趨勢。至於人類所關心的何時才能真正實現智能汽車三位一體的目標,依照年會透露的信息,或是依照科學家和專家們的推算,或許至少還要等上8-10年光陰。
.......................................................

作者簡介: 陸源(Jeff Lu),筆名陸傑夫,資深媒體人,畫家。畢業於上海師大藝術專業,赴美留學後,就讀俄​​克拉荷馬西南州大。自上個世紀九十年代後期定居於灣區以來,長期從事新聞採訪、繪畫藝術創作及教學工作。十多年來,參與許多重大事件的現場報導,採訪過諸多中外重要人物,撰寫了大量時事新聞稿件。同時,在海內外曾舉辦過多次個人畫展和講座,備受好評,不少繪畫作品被各地藏家選購。2015年應美華文學邀請,擔任趨勢欄目主筆。目前定居於加州舊金山灣區。

2015年10月21日 星期三

隱藏在舊金山灣區華裔社區裡的另類財富/ 陸源



隱藏在舊金山灣區華裔社區裡的另類財富

作者: 陸源

圖片說明: 2015年北京保利拍賣張徵集海報。 (圖片:中奢網)

2015年中國農曆新年剛過,當大多數人還沉浸在節慶歡樂、慵懶的氛圍時,舊金山灣區就迎來了開年的首批“國際尋寶”專業團隊。

隨著大地春意盎然,更多的“國際尋寶”專業團隊陸續飛抵灣區,直至秋風吹起,他們的忙碌身影才漸漸遠去。這些不同的“國際尋寶”專業團隊分別代表中國大陸各地頂尖的藝術品投資拍賣公司,他們不辭辛苦,千里迢迢而來的原因十分單純,就是要“挖出”隱藏在灣區民間的“藏寶”。

中國藝術品投資市場自1992年興起後,至今不過二十餘年的歷史。經歷過與中國股市所遭遇到的類似問題——缺乏有效的政府監管、過分投機、人為炒作操縱市場後,今天的它已逐漸步入正軌,不斷朝著分類細化、多元化、投資金融化的產業模式前進,成為全球最大的藝術品投資新興市場。

取得如此成果無疑歸功於中國改革開放所營造出的富裕社會,讓平民百姓擁有了更多能自我支配的金錢,用來進行各種各樣的投資; 同時,受益於中華文化數千年文人遺風的熏陶,民眾對傳統藝術品始終情有獨鍾,願意把藝術品列為投資的選項之一。當然,另一個重要的因素是,透過一輪輪市場汰換,藝術品投資拍賣產業的從業人員,不斷自我完善市場規範,爭取贏得顧客的信賴,讓藝術品市場得以重新煥發生機。

圖片說明: 2015年春,由北京保利拍賣執行董事趙旭親自帶隊的“國際尋寶”專業團隊在美國洛杉磯、舊金山兩地圓滿完成任務,收到包括近現代名家張大千、溥儒、黃冑等人的大量藏品。 (圖片: 北京保利拍賣)

任何市場的持續發展都需要有備受顧客青睞的產品做後盾

然而,任何市場的持續發展都需要有備受顧客青睞的產品做後盾,藝術品投資拍賣市場也不例外。

可藝術品畢竟不同於大宗民生消耗品,無法機械化大量生產或複制,尤其是那些能刺激大腕買家神經、讓他們願意一擲千金的甚具特殊收藏價值的文物,在藝術品市場上更是鳳毛麟角。因此,當越來越多的潛在顧客湧入市場時,該如何快速補充豐富多元又具有收藏價值的藝術品和文物,就成了產業從業人員最迫切需要解決的難題。

十年文革浩劫,中國大陸無數的古物珍寶慘遭無情破壞,損失難以估價。不過令人欣慰的是,仍有相當可觀的數量流散在民間,它們中許多是平民百姓冒著殺頭風險才得以被完整地保存下來的。也正因為有著這段因緣,絕大多數擁有這些稀有珍玩的民眾,都不願輕易出手轉讓手中的“藏寶” ,以致藝術品投資拍賣產業從業人員要“挖出”一定數量、且能滿足對文物收藏情有獨鍾的買家的藏品,可謂難上加難。

於是,一些精明的人士就把目光投入到海外華人社區,特別是最多華裔聚居的北美地區。

圖片說明: 購買藝術品和文物的不僅是私人買主而已。為籌建香港孫中山紀念館,香港康文署於2001年以一百萬港幣的預算從美國購入一批孫中山文物,總數約二千七百件,其中包括八百多封書信、五百多份文件、五百件家具和餐具、四百本書、百多張照片和七十件衣物。本圖為1911618日,同盟會與致公黨在舊金山聯合,實現“結大團體,匡扶革命事業”時,孫中山在舊金山與同盟會、致公黨同志們的合影。

不約而同地把舊金山灣區列為行程中的重要一站

北京保利拍賣是中國大陸藝術品投資拍賣產業界首個遠赴海外華人社區展開藝術品及文物徵集的公司,他們正式開始到灣區尋寶徵集的年份是2009年。

在一次專訪中,北京保利拍賣執行董事趙旭曾表示,2009年他首次赴北美徵集時,僅收穫估價約500萬元人民幣的藝術拍品。徵集第一天的上午,陸續有人送藏品過來估價,到下午2點左右就幾乎沒有客人了,第二天也是門可羅雀。在前來估價的藏家中,大部份是上了年紀的長輩,他們所提供的藏品並非十分“高級”; 即便有不錯的,藏家也是抱著一試的心態,並未真正打算與北京保利拍賣代表團簽訂委託拍賣合同。

這樣的結果並未讓北京保利拍賣的團隊氣餒,而是通過每年不間斷地努力,以及在拍賣市場交出的亮麗成績,逐漸在包括北美地區在內的全球海外華人社區樹立了口碑和信譽,一些“高級”的藝術藏品陸續地徵集到保利的囊中。

2011年時,北京保利拍賣全年拍賣成交總額為121億人民幣,其中在當年的秋拍中,所有成交的藝術品裡有1/4是來自海外的北美地區,單單這部分的成交額就達到了20億人民幣,與兩年前估價的約500萬人民相比,簡直是天壤之別。

2012年時,北京保利北美“國際尋寶”專業團隊在首站洛杉磯徵集中,就覓尋到300多件作品,其中包括洛杉磯收藏家蔡先生的100件書畫作品,以及民國才子葉公超先生的舊藏,包括了張大千、黃君璧、溥心畬、於右任等名家書畫,及數十枚田黃、雞血自用印章等珍貴文物。如今,海外回流藝術品和文物已經成為北京保利拍品徵集的重要部分,竟佔總成交額的60%以上。

圖片說明: 1913年生於廣東中山縣的陳蔭羆,12歲隨中醫師父親移民美國,1934入洛杉磯的歐蒂斯藝術學院就讀,是早期美國藝壇的華裔抽像畫家先驅,與他同時代的華裔畫家還有朱沅芷。 2015年,香港保利從春拍開始推出17件陳蔭羆作品,100%成交,成交價均高出最高估價,總成交額為937.97萬元,其中《浮光》和《靈飛》兩件抽象繪畫作品均超過百萬元成交,成交價分別為224.2萬港元和177萬港元;兩個月之後的北京保利拍賣中,再次推出陳蔭羆專題,8件拍品全部成交,總成交額為594.55萬元。這也是有“被人遺忘的大師”之稱的陳蔭羆的作品首次在內地上拍賣。本圖為陳蔭羆所創作的《抽象》,20141123日香港羅芙奧以142萬成交。

隱藏在灣區華人社區的財富

當被問及為何把加州包括舊金山灣區、洛杉磯列為海外徵集行程中的重要一站時,趙旭解釋道,在上世紀30-50年代兵荒馬亂的歲月裡,有一大批華人從中國大陸、台灣和香港移民美國,他們中間許多是民族資本家、文化名人和國民黨高官。因受中華文化數千年文人遺風的熏陶,他們中不少人都有收藏古董字畫和藝術品的嗜好。與目前中國大陸市場上已在流通的藝術品和文物相比,他們攜帶到美國的藏品可謂是第一手的真品,來源途徑清晰可靠,真偽易查,較受藏家或買主們的信任。此外,由於時光荏苒,目前這些藝術品和文物均傳到他們的兒孫輩手中了。鑑於他們沒有購入成本的考量,對成交價格的要求不會過於嚴苛和計較,從而相對地提高了征集交易的成功率。

近年來,除北京保利拍賣外,匡時、嘉德、翰海等拍賣公司也紛紛加入了海外徵集的行列,他們均不約而同地把舊金山灣區列為行程中的重要一站。

2012年舊金山灣區的一次記者會上,匡時拍賣公司董事長董國強說,海外徵集的拍品約佔匡時全部拍品中的六成比例。在2011年的秋拍中,匡時從舊金山灣區徵集的一件元代手捲竟然拍出了上億人民幣的天價。海外徵集所獲得的意外收穫,既對匡時在美徵集業務起到鼓舞作用,也幫助該公司在美展開更頻繁深入地徵集工作。

圖片說明: 作為文化中最核心一環的“藝術” ,因其作品的稀缺性和特殊性,以致吸引無數人們願意為它們買單。 1980年陳逸飛赴美國紐約深造,4年後獲亨特學院藝術碩士學位。之後他與紐約哈默畫廊合作,共舉行了六次個人畫展。在此後的12年間,他共出售了500多幅的油畫作品。 1997年,陳逸飛的《罌粟花》在香港拍賣會上拍出,成交價為387萬港幣。當年最早在紐約哈默畫廊默默支持他這位來自遙遠東方國度的年輕人的顧客,不知已賺回了多少倍的利潤。

每個時代都蘊藏有其獨特價值的“藏寶”

聽完這些拍賣公司老總的說明,家住北加舊金山灣區的華人朋友,你是否感到不可想像? !誰能想到我們所居住的社區,居然是海外中華文化遺產中最大的藏寶庫之一! 所以下次有機會到朋友家做客時,若見他/她的客廳牆上掛有字畫或展品,不妨多細看幾眼,多問幾句,說不定展示在你眼前的看似不起眼的作品,可能就是價值連城的中華文化遺產。

在過去半個世紀裡,全美數百萬的華人逐漸跨越政治、宗教和省籍等隔閡,共同發展出反映美國華裔移民獨特風貌的“新型北美華文文化”,它既不是中國傳統文化的“純粹”翻版,也不是美國文化的“模仿”再現,而是融合了不同時期老僑、台灣和大陸新僑各群體彼此互動而滋生的“再生文化”,充分顯示了“一方水土養一方人”的人類社會學真諦。

借鑒中國大陸各地頂尖的藝術品投資拍賣公司海外徵集的實例,舊金山灣區華人朋友同樣也不要輕忽自己所創造出的“新型北美華文文化”在未來發展的潛力和增值的空間,因為任何有價值藏品的產生,與其特殊歷史和社會環境分不開。說不定在數十年後的某一天,“新型北美華文文化”就成為後人追捧和樂於收藏的對象了。

尤其重要的是,在各國政府皆不約而同地積極推動文化創意產業時,作為文化中最核心一環的“藝術”,絕對會以更多元的面貌和形式展現在大眾眼前,賦予多重用途及意義。擁有天時地利之便的舊金山灣區華人朋友,不妨花些時間和精力,把目光投注在那些定居於北美各地專心從事創作的華裔藝術家的身上,因為內行人都知道,今天的“好作品” ,或許就是將來價值不菲的“好拍品”!

.......................................................

作者簡介: 陸源(Jeff Lu),筆名陸傑夫,資深媒體人,畫家。畢業於上海師大藝術專業,赴美留學後,就讀俄​​克拉荷馬西南州大。自上個世紀九十年代後期定居於灣區以來,長期從事新聞採訪、繪畫藝術創作及教學工作。十多年來,參與許多重大事件的現場報導,採訪過諸多中外重要人物,撰寫了大量時事新聞稿件。同時,在海內外曾舉辦過多次個人畫展和講座,備受好評,不少繪畫作品被各地藏家選購。目前定居於加州舊金山灣區。